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前言

第1章 绪论

1.1 汽轮机间隙泄漏流与汽流激振

1.2 汽轮机间隙泄漏流的研究现状及发展动向

1.2.1 隔板汽封泄漏流

1.2.2 叶顶间隙泄漏流

1.3 汽流激振的研究概述

1.3.1 研究现状

1.3.2 发展趋势

1.3.3 存在的问题

参考文献

第2章 数值计算方法与转子动力学理论

2.1 计算流体力学简介

2.2 控制方程

2.3 三元湍流数值计算方法

2.3.1 直接数值模拟

2.3.2 雷诺平均统计模式

2.3.3 大涡模拟

2.4 黏性湍流模型

2.4.1 标准κ-ε模型

2.4.2 RNGκ-ε模型

2.4.3 标准κ-ω模型

2.4.4 SSTκ-ω模型

2.5 网格生成技术

2.5.1 结构化网格

2.5.2 分块网格

2.5.3 非结构化网格

2.5.4 动网格技术

2.6 边界条件

2.6.1 进口边界条件

2.6.2 出口边界条件

2.6.3 壁面边界条件

2.6.4 对称边界条件

2.6.5 周期性边界条件

2.6.6 动静交界面边界条件

2.7 转子动力学理论基础

2.8 小结

参考文献

第3章 汽轮机通流部分漏汽量理论计算方法

3.1 隔板汽封漏汽量计算方法分析及比较

3.1.1 隔板漏汽量的计算方法分析

3.1.2 隔板漏汽量的计算方法比较

3.2 带有侧齿的曲径汽封漏汽量计算方法

3.2.1 带有侧齿的曲径汽封简介

3.2.2 侧齿轴封漏汽量的计算方法

3.2.3 计算结果对比

3.3 汽轮机漏汽损失的计算分析

3.3.1 汽轮机级内损失及其计算方法

3.3.2 汽轮机级内损失的分布及漏汽损失分析

3.4 小结

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